Уход и хранение пластиковой лодки

- Лодки из пластика, (лодки моторные, весельные) в последнее десятилетие, получили наиболее распространение среди любителей и профессионалов водных прогулок, рыбалки, и работы. И это естественно, ведь пластик объединил в себе много достоинств традиционных лодочных материалов таких как дерева и алюминий. Такой материал легок, прочен и почти не подвержен воздействию агрессивных сред. Но, несмотря на все свои достоинства, такие лодки и лодки из полимера также требуют ухода и соблюдения особых правил хранения. А так же в статье Уход за пластиковой лодкой о которой можно прочитать здесь >>>

- Рассмотрим основные моменты по уходу за своей лодкой, катеру, на примере наиболее популярной и массовой модели – "Мерлин-460". Это " представитель" универсальных лодок открытого типа Такие лодки можно использовать как в речных, так и в морских или озерных условиях эксплуатации. Такие лодки предназначены для охоты, рыбалки, перевозки мелких грузов, а так же водных путешествий. Стандартно на борт могут поместиться 4-8 человек.

Рекомендации по уходу в теплое время года
- В теплое время года уход за моторной лодкой "Мерлин-460 " точно такой же как и за любой другой пластиковой лодкой. Основное требование это, следить за чистотой и целостностью корпуса лодки. Для этого достаточно промывать корпус лодки, катера незагрязненной пресной водой. А так же регулярно производить осмотр на предмет сколов и трещин. И не надо забывать что в зимний период совсем другие требования по уходу.

Зимние хлопоты
- В зимнее время лодка практически не эксплуатируется, и тем не менее ее следует тщательно подготовить к зимнему хранению - консервации. От этого зависит дальнейшая судьба вашей любимицы. Ведь мало кому понравится, если весенний спуск на воду, после хранения, закончится "гибелью Титаника". :)

Итак начнем:

Первый шаг – демонтаж оснастки и двигателя. "Мерлин-460 " имеет, в основном, двигатель от 25 до 60 л/с и снятие двигателя, с последующими ремонтно-смазочными работами, никаких трудностей не составит. Промажьте все корпусные гайки и болты тавотом, чтобы в зимний период их не прихватило ржавчиной. А так же в головку цилиндров необходимо  впрыснуть консервирующую жидкость, которая продается во всех магазинах лодочных моторов.

Второй шаг – это подготовка корпуса. Чистим, моем ликвидируем загрязнения. Следует обезжирить поверхность, "пройтись" по пластику уайт-спиритом, хотя это не обязательно. Основное условие и оно же главное, это, лодка перед хранение должна быть сухой, в противном случае при наступлении первых морозов могут образоваться микротрещины!

Третий шаг – поиск трещин, сколов, возникших за летнею эксплуатацию и их ремонт. Если повреждения минимальны, то с ними справиться можно и без привлечения специалиста. Для этого потребуется, знакомая, эпоксидная смола (вот оно – одно из преимущество пластика) и следовать инструкции по ее разведению (см. на упаковке). Замазав щель, даем время на подсыхание смолы, потом зачистить и подкрасить.

Заключительный шаг, по желанию, – покрытия всего корпуса судна краской либо лаком на эпоксидной, полиэфирной основе или акриловый. Теперь ваш "океанский друг " готов к зимовке. И на последок определиться с местом хранения.

Как хранить
- Безусловно, лучшим вариантом было бы закрытое, сухое помещение. Но если такого не имеется, то хранить лодку следует на деревянных опорах (козлах), не менее 50см. от земли и обязательно килем кверху. Так же, желательно, соорудить какой-нибудь навес или накрыть стояночным тентом от непогоды.

Подведем итог, ничего сложного и выдающегося в уходе за пластиковой лодкой нет. Если все будет сделано основательно и своевременно, то первый заплыв после хранения не вызовет никаких проблем, и пройдет безопасно и гладко. Попутного ветра и спокойной воды!