Производство моторных лодок.

- Создание остова – второй этап в производстве катеров. Чаще всего остов делают из фанеры: она не переносит влагу, но очень хорошо поддаётся деформации. Для сохранения фанерного остова от разрушительного влияние вод, его покрывают самыми разными материалами, которые позволяют служить данной фанере десятки лет: самым распространённым покрытием для остова катеров является углепластик. Для эксклюзивных катеров используют высококачественный углепластик, которые и определяет невероятную стоимость судна.

- После создание остова и покрытия его защитным слоем углепластика, на него наносят окончательный слой перед покраской. Стекловолокно – дает катеру яркий блеск и мягкий белоснежный цвет, который после этого вскрывают краской (чаще всего серой или белой). Но если это первый катер из своей линейки, то для него существует еще и 4 этап – тестирование. Плавсредство спускают на воду и в течении некоторого время вливают на максимальных оборотах мотора с максимальной манёвренностью. После чего все недостатки устраняют, дорабатывают ошибки и неточности и выставляют катер на продаж, где готовая мотолодка ждет своего нового хозяина.

Процесс создания плавильных суден очень сложен, но и в тоже время очень интересен и увлекательный. Любой может по собственному макету, под заказ, приобрести себе эксклюзивный катер с эксклюзивной палубой или воспользоваться услугами компании по проектированию и созданию палуб. Конструкция палуб бывает разная

Легкая версия сайта / Полная версия сайта / Версия сайта для мобильных телефонов